O Programa Move Brasil, criado pelo governo Lula, visa renovar a frota de taxistas e motoristas de aplicativo com uma linha de crédito de até R$ 30 bilhões. Este programa deve impulsionar principalmente as montadoras chinesas instaladas no país.
Embora também contemple veículos flex, as regras do programa, somadas ao perfil dos modelos elegíveis e ao momento atual do mercado, favorecem fabricantes como BYD, GWM e Geely. Essas marcas concentram boa parte dos carros elétricos e híbridos que se enquadram no limite de R$ 150 mil estabelecido pelo governo.
Detalhes do Financiamento
O financiamento do Move Brasil pode cobrir até 100% do valor do automóvel, com carência de seis meses e juros limitados a 12,6% ao ano, que é menos da metade da taxa média praticada pelo mercado para esse tipo de operação.
Apesar de não restringir a participação a carros importados, o regulamento não exige produção nacional. Assim, podem ser financiados tanto veículos importados prontos quanto modelos montados no Brasil a partir de kits trazidos do exterior, conhecidos como CKD (completamente desmontados) e SKD (semidesmontados).
Impacto no Mercado de Automóveis
O lançamento do Move Brasil coincide com um momento estratégico para as montadoras chinesas. Antes da elevação da tarifa de importação para veículos prontos, fabricantes como BYD, GWM e Geely aceleraram os embarques ao Brasil. Segundo dados da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), o estoque de automóveis importados chegou a 329 mil unidades em maio, sendo que a maior parte desse volume é composta por veículos de origem chinesa.
A Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave) estima que o Move Brasil poderá acrescentar cerca de 200 mil veículos às vendas do setor em 2026. Contudo, a preocupação de parte da indústria é que o programa possa criar vantagens competitivas para veículos importados.
A Reação da Indústria
Executivos do setor e a Anfavea defendem que políticas públicas para o segmento priorizem a produção nacional. A preocupação foi reforçada após a Câmara de Comércio Exterior (Camex) prorrogar a alíquota zero para a importação de kits CKD e SKD, beneficiando diretamente fabricantes como a BYD, que possui fábrica em Camaçari, na Bahia.
A BYD passou de 260 veículos vendidos em 2022 para 21.704 emplacamentos registrados em maio de 2026, uma alta superior a 5.500%. No mesmo mês, a empresa alcançou 10,11% de participação nas vendas de automóveis, tornando-se a quarta maior marca do país.
Interesse do Consumidor
Além dos indicadores de vendas, o interesse dos consumidores pela Move Brasil também é notável. No Google Trends, o termo alcançou a pontuação máxima em 19 de junho, data em que o programa entrou em operação.
Opinião
O Move Brasil representa uma oportunidade para a renovação da frota, mas é essencial que o governo equilibre as políticas para não favorecer excessivamente montadoras estrangeiras em detrimento da produção nacional.
