A Confederação Nacional da Indústria (CNI) divulgou um estudo alarmante que revela que a falta de infraestrutura no Brasil custa cerca de R$ 284 bilhões por ano. Esse déficit, refletido em rodovias esburacadas e portos saturados, tem um impacto direto na produtividade das empresas e na competitividade do país no mercado internacional.
Os investimentos em infraestrutura em 2024 totalizaram R$ 266,8 bilhões, o que representa apenas 2,27% do PIB. Além disso, 61,7% desse montante foi destinado à reposição de ativos antigos, limitando a expansão das redes de serviços essenciais.
Investimentos em Transportes e Setor Elétrico
O setor de transportes, que concentra o maior hiato de modernização no país, receberá R$ 90 bilhões em investimentos em 2025, com mais da metade desse valor focado no modal rodoviário. O Brasil possui cerca de 65,7 mil quilômetros de rodovias pavimentadas, das quais apenas aproximadamente 14 mil estão sob concessão privada.
O setor elétrico, por sua vez, obteve cerca de R$ 113 bilhões em investimentos em 2025, mas enfrenta desafios como o aumento das tarifas devido à rápida expansão de fontes intermitentes e problemas nas linhas de transmissão.
Desafios e Metas do Governo
O governo brasileiro estabeleceu a meta de realizar até 36 leilões rodoviários até o fim de 2026, buscando melhorar a infraestrutura rodoviária do país. Além disso, o programa Pró-Trilhos visa a renovação de contratos ferroviários, com aportes de R$ 17,9 bilhões esperados para 2024.
Entretanto, a situação da infraestrutura no Brasil ainda é preocupante, especialmente em comparação com países como a Coreia do Sul e a China, que investem entre 7% e 9% de seus PIBs anualmente em infraestrutura.
Opinião
A situação crítica da infraestrutura no Brasil exige ações imediatas e eficazes, pois o atraso nos investimentos compromete o crescimento econômico e a qualidade de vida da população.
