A Administração Sueca de Transportes (TRV) está recomendando um voto contrário à implementação do Full Self-Driving (FSD) da Tesla na União Europeia. A decisão ocorre a menos que a fabricante de veículos elétricos desative a capacidade do sistema de exceder os limites legais de velocidade.
Em uma carta datada de 30 de abril, obtida por meio de um pedido de liberdade de informação, a TRV enfatizou que a funcionalidade do FSD não deve ser aprovada para as estradas da UE se a permissão para ignorar limites de velocidade não for removida. A correspondência foi enviada ao Comitê Técnico de Veículos Motorizados (TCMV) da UE, que se reunirá novamente em 30 de junho para discutir o assunto antes da votação sobre a introdução da tecnologia no bloco.
A Tesla, liderada por Elon Musk, já obteve aprovação para o FSD em alguns países europeus, mas uma aprovação em toda a UE é estratégica para impulsionar suas vendas diante da crescente concorrência de fabricantes chineses. No sistema FSD, os usuários podem configurar um “Speed Offset”, permitindo ao veículo exceder os limites estabelecidos por uma margem definida pelo motorista.
A Administração Sueca de Transportes argumentou que “permitir que sistemas automatizados excedam sistematicamente os limites legais de velocidade… arrisca minar tanto o quadro jurídico quanto os benefícios de segurança esperados da automação veicular”. O órgão solicitou a remoção da funcionalidade e recomendou que o TCMV vote contra a introdução proposta caso o pedido não seja atendido.
Documentos internos analisados indicam que a Agência Sueca de Transportes, responsável pela aprovação nacional, também levantou preocupações sobre o FSD e com o regulador holandês, que aprovou o uso do sistema em abril e apoia a expansão para toda a UE. Um porta-voz da Administração Sueca de Transportes confirmou que a posição sueca permanece inalterada e que o representante da Suécia no TCMV só votará a favor se a funcionalidade de exceder a velocidade for removida.
Outros países nórdicos, como Finlândia e Noruega, também expressaram preocupações. Enquanto isso, Lituânia, Estônia, Dinamarca e Bélgica permitiram o FSD recentemente, seguindo o exemplo dos Países Baixos. Para que a aprovação ocorra em toda a UE, é necessária uma maioria qualificada de 15 dos 27 Estados-membros, representando pelo menos 65% da população.
Caso a proposta seja rejeitada, a aprovação provisória holandesa expirará após seis meses, e as autorizações nacionais baseadas nela serão retiradas.
Opinião
A recomendação da Administração Sueca de Transportes destaca a necessidade de um debate mais profundo sobre a segurança da tecnologia de direção autônoma e suas implicações legais.
