A LHG Mining anunciou um investimento de R$ 1,9 bilhão na ampliação do porto Gregócio Curvo, localizado no distrito de Porto Esperança, às margens do Rio Paraguai. Este projeto visa aumentar a capacidade de embarque anual para 15 milhões de toneladas de minério, o que representa um aumento significativo em relação à capacidade atual.
No entanto, esse investimento gera preocupações ambientais e será debatido em uma audiência pública marcada para o dia 11 de outubro em Corumbá. O estudo de impacto ambiental realizado pela LHG Mining, controlada pelos irmãos Joesley e Wesley Batista, aponta que a ampliação exigirá o desmatamento de 66 hectares e a dragagem do fundo do rio para permitir a atracagem das embarcações.
Transporte ferroviário suspenso
Desde 1º de dezembro do ano passado, o transporte ferroviário está suspenso entre o distrito de Antônio Maria Coelho e o distrito de Porto Esperança, criando desafios logísticos para a LHG Mining, que agora depende de caminhões para escoar o minério. O custo elevado do transporte ferroviário levou a mineradora a romper o contrato com a Rumo, optando por caminhões para realizar cerca de 300 viagens diárias pela BR-262.
Construção da pera ferroviária
A ampliação do porto também inclui a construção de uma pera ferroviária, que permitirá a descarga automática dos vagões. Esta estrutura é crucial para a eficiência do transporte de minério, já que a localização do porto é estratégica para o escoamento do minério de ferro da Mina de Santa Cruz.
Concessão da Malha Oeste em xeque
Outro ponto crítico é que a concessão da Malha Oeste termina em junho de 2024 e não há definição sobre uma nova licitação. Isso levanta a possibilidade de que o grupo econômico J&F, controlador da LHG Mining, assuma e reforme o trecho ferroviário.
Dragagem e impactos ambientais
A dragagem necessária para a ampliação do porto inclui a remoção de sedimentos do fundo do Rio Paraguai, o que ainda precisa de autorização do Ministério do Meio Ambiente. A falta de definição sobre a concessão da hidrovia também gera incertezas, pois a previsão de concessão foi adiada para 2027.
Opinião
A ampliação do porto Gregócio Curvo representa uma oportunidade de crescimento econômico, mas é fundamental que os impactos ambientais sejam cuidadosamente avaliados e que a comunidade participe ativamente das discussões.
