O Brasil abriga a maior rede hidrográfica do planeta, com cerca de 12% da água doce mundial. Com aproximadamente 41 mil quilômetros de extensão, dos quais 21 mil são navegáveis, a malha hidroviária brasileira ainda opera abaixo do seu potencial, explorando apenas 48% da capacidade economicamente viável.
As hidrovias principais incluem os rios Amazonas, Madeira, Paraguai, Paraná-Tietê e Tocantins-Araguaia. A hidrovia do Rio Amazonas, por exemplo, conecta mais de 70 terminais e atende aproximadamente 9,2 milhões de pessoas em 29 municípios dos estados do Amapá, Amazonas e Pará.
Avanços e Iniciativas
Em abril de 2024, foi criada a Secretaria Nacional de Hidrovias e Navegação (SNHN), que visa formular e implementar políticas públicas para o setor. O secretário nacional, Otto Luiz Burlier, destaca a importância das hidrovias para conectar comunidades e reduzir desigualdades.
Para garantir hidrovias mais seguras e regulares, a SNHN desenvolve ações em parceria com o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), como monitoramento climático e dragagens planejadas.
Concessões e Oportunidades de Investimento
O Ministério de Portos e Aeroportos aposta no modelo de concessões para ampliar investimentos e modernizar o setor. Em parceria com a Agência Nacional de Transporte Aquaviário (Antaq), foi estruturado o Plano Geral de Outorgas (PGO) Hidroviário, que organiza trechos aptos à exploração privada.
Os projetos estratégicos incluem os trechos Amazonas – Barra Norte, Tapajós, Madeira e Paraguai. O foco é integrar modais, atrair investimentos privados e impulsionar a inovação, consolidando o setor como pilar do desenvolvimento econômico.
Opinião
A modernização das hidrovias é essencial para o desenvolvimento econômico do Brasil, permitindo maior integração regional e competitividade no comércio internacional.
