A Leapmotor, fabricante chinesa do Grupo Stellantis, anunciou uma decisão radical que promete transformar a indústria automotiva. Durante o Tech Day 2026, realizado em Hangzhou, a empresa revelou a terceira geração da tecnologia Cell-to-Chassis (CTC 3.0), que elimina a necessidade da clássica bateria auxiliar de 12V.
A nova inovação será incorporada gradualmente nos modelos lançados a partir de 2027. A bateria de 12V, que existe há mais de 70 anos na indústria automotiva, sempre foi fundamental para alimentar sistemas essenciais, como iluminação, limpadores de para-brisa, airbags e telas de infoentretenimento, sendo indispensável até mesmo em carros elétricos.
Avanços com a CTC 3.0
Com a implementação da CTC 3.0, a Leapmotor conseguiu aumentar em sete vezes a capacidade do circuito de baixa tensão, permitindo a completa substituição da bateria de 12V. Essa mudança não só representa um avanço tecnológico, mas também traz benefícios diretos para os consumidores e para o meio ambiente, reduzindo a pegada de carbono e a necessidade de manutenção.
Arquitetura Leap 5.0: otimizando o espaço
Além da revolução na bateria, a marca apresentou a arquitetura Leap 5.0, que promete otimizar o espaço interno dos veículos. Essa nova solução busca aproveitar 100% da plataforma, proporcionando maior conforto interno, reduzindo componentes e otimizando a integração entre sistemas. A arquitetura resulta em um ganho de 19% no espaço longitudinal, uma redução de 18% no número de peças e uma diminuição de 30% no volume de tubulações.
Opinião
A decisão da Leapmotor de eliminar a bateria de 12V é um passo audacioso em direção a um futuro mais sustentável e eficiente na indústria automotiva.
