O Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) divulgou um relatório preliminar sobre o trágico acidente com o helicóptero que matou o cantor Rick e mais quatro pessoas. O documento revela que o gravador de voz da cabine, parte da caixa-preta, não registrou o voo, que terminou em queda.
Segundo o relatório, as gravações do Cockpit Voice Recorder (CVR) foram extraídas, mas não corresponderam ao voo da ocorrência. O equipamento, embora não seja exigido pelos Regulamentos Brasileiros de Aviação Civil para a aeronave em questão, estava instalado desde 17 de maio de 2002 e tinha capacidade para trinta minutos de gravação.
Detalhes do Voo e Busca
O helicóptero Bell 430, de prefixo PP-MGR, decolou do Aeródromo Costa Esmeralda (SDEN), em Porto Belo, às 10h30, com destino ao heliponto Metropolitan Criciúma, onde o pouso estava previsto para as 11h24. Após o acidente, a aeronave foi localizada no segundo dia de buscas em uma área de difícil acesso, na região de Santa Bárbara, em Urubici.
A tenente-coronel Heloísa Helena Battisti, comandante do 5º Batalhão de Bombeiros Militar, informou que as equipes precisaram caminhar por cerca de três horas para alcançar os destroços. O relatório também destacou relatos de falhas recorrentes nos geradores do helicóptero, que não haviam sido solucionadas. Essas falhas ocorreram em situações de exposição à umidade, como voos em nuvens ou sob chuva.
Condições Meteorológicas e Preocupações
O documento ainda aponta que as condições meteorológicas indicavam baixa visibilidade, com previsão de chuva moderada restringindo a visibilidade a 3.000 metros, além de trovoadas e nuvens. Uma troca de mensagens e chamadas telefônicas entre o copiloto e um operador do Aeroporto de Lages, em Santa Catarina, revelou que o condutor da aeronave estava preocupado com as condições climáticas no dia do voo. Essa conversa foi divulgada pelo programa Fantástico, da TV Globo.
Opinião
A tragédia envolvendo o cantor Rick e os demais ocupantes do helicóptero levanta questões sobre a segurança da aviação e a necessidade de monitoramento rigoroso das condições climáticas antes de voos.
