O Cenipa, Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aéreos, vinculado à Força Aérea Brasileira (FAB), classificou como um incidente grave a aproximação entre dois aviões no aeroporto de Congonhas, em São Paulo, ocorrida no dia 30 de abril. De acordo com o relatório preliminar do órgão, as aeronaves chegaram a ficar a 22 metros de distância, uma situação que caracterizou a perda de separação regulamentar.
O episódio envolveu um avião da Gol, que realizava a rota Salvador-São Paulo e se preparava para pousar, e uma aeronave da Azul, que partia de Congonhas com destino a Confins, em Belo Horizonte. O Cenipa informou que o órgão de controle de tráfego aéreo cancelou a autorização de decolagem do avião da Azul e solicitou uma manobra evasiva à aeronave da Gol, que estava em aproximação para pouso. O avião da Gol arremeteu, restabelecendo a separação entre as aeronaves.
Felizmente, nenhum dano ou ferido foi registrado entre os passageiros ou tripulantes. A investigação sobre o ocorrido está em andamento, e o Cenipa deve divulgar um relatório final, embora ainda não tenha informado um prazo para isso. Conforme o Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea), a separação vertical mínima entre aeronaves em voo é, na maioria dos casos, de 1.000 pés, equivalente a cerca de 300 metros.
No dia do incidente, a Gol afirmou que o pouso ocorreu em segurança e dentro do horário programado, ressaltando que colabora integralmente com o Cenipa na apuração. A companhia destacou que as ações em relação ao voo foram tomadas com foco na Segurança, que é seu valor número 1. A Azul também se manifestou, informando que o voo AD6408 seguiu os procedimentos operacionais previstos para a decolagem e que a segurança é seu valor primordial.
Relembre o caso
No dia do incidente, o avião da Azul foi autorizado a alinhar e decolar enquanto a aeronave da Gol fazia aproximação. Como a aeronave da Azul demorou a decolar, o controlador de tráfego abortou a partida e solicitou que o avião da Gol arremetesse. Mesmo após o pedido, o avião da Azul seguiu para a decolagem. A torre de controle pediu que o avião da Gol fizesse uma curva à direita e mantivesse 5.500 pés. Os pilotos informaram o disparo do Sistema de Alerta de Tráfego e Prevenção de Colisão (TCAS).
Opinião
Incidentes como este ressaltam a importância da comunicação eficaz entre os controladores de tráfego aéreo e as aeronaves para garantir a segurança dos voos.
