As cooperativas agropecuárias que integram a Cotriguaçu, localizada em Cascavel, PR, enfrentam um desafio diário para escoar 3,3 milhões de frangos. A operação é intensa e não admite atrasos, garantindo que as aves sejam processadas e distribuídas para o Brasil e cerca de 150 países.
A Cotriguaçu se destaca como a terceira maior exportadora de proteína animal no Brasil, com quase 50 mil contêineres de carne embarcados anualmente, ficando atrás apenas de gigantes como JBS e BRF. A central é formada pelas cooperativas C.Vale, Coopavel, Copacol e Lar, que juntas somam 64 mil associados.
Estrutura logística em Cascavel
O terminal de congelados em Cascavel possui uma capacidade de armazenamento de 10 mil toneladas de carne e opera 24 horas por dia. Essa estrutura é fundamental para a rápida redistribuição entre destinos e modais, atuando como um “amortecedor” diante das oscilações do comércio internacional.
O transporte ferroviário leva cerca de 5,5 dias até o Porto de Paranaguá, enquanto o rodoviário garante entregas rápidas, como para o México, em apenas 12 horas. A operação contínua de “leva e traz” de contêineres é essencial para manter a eficiência e atender à alta demanda.
Desafios na infraestrutura
Apesar da eficiência interna, a logística da Cotriguaçu encontra obstáculos, especialmente na Serra da Esperança, onde a infraestrutura ferroviária é antiga e limitada. O gerente do terminal, Edson Vidal, destaca que a ferrovia foi construída em 1800 e nunca recebeu melhorias significativas, o que impacta negativamente na agilidade do transporte.
A Cotriguaçu busca contornar esses desafios por meio de parcerias com grandes armadores e um aumento na escala comercial, garantindo tarifas competitivas e tratamento preferencial para o embarque das cargas.
Opinião
A logística eficiente da Cotriguaçu é um exemplo de como o setor agropecuário brasileiro pode se destacar globalmente, mas a necessidade de melhorias na infraestrutura é urgente para garantir a competitividade no mercado internacional.
