A Neo Invest, veículo da Odebrecht para disputar concessões de infraestrutura, deverá seguir analisando contratos de estradas e saneamento básico, afirmou André Rabello, executivo que chefia a plataforma no país. “Estamos avaliando projetos que possam escalar o nosso foco principal, não só na área de transporte, como na área também de saneamento, e projetos especiais que demandam a presença de uma engenharia mais sofisticada”, disse o executivo.
A Odebrecht conquistou, nesta quinta-feira (28), em sociedade com a Mota-Engil e com a Galápagos, a concessão da Rota dos Sertões, um corredor entre Salgueiro (PE) e Feira de Santana (BA). O veículo da Odebrecht entrou como líder do grupo, com 34%, enquanto os demais têm 33% cada, disse.
“O projeto é predominantemente no Estado da origem do nosso grupo, a Bahia. É uma área que conhecemos muito bem, a empresa conhece super bem. A gente, desde o ano passado, vem monitorando o ‘pipeline’ do governo, acompanhando a estruturação, a segurança jurídica, formando associações, inclusive de estrutura de capital, sócios financeiros, como a Galápagos, sócios também técnicos e que têm condições de aportar não só em performance, como estruturação financeira, como a Mota-Engil”, disse Rabello.
Segundo ele, o aporte de recursos da Neo Invest será proporcional à fatia no consórcio e incluirá recursos próprios e financiamento. “O grupo Nova Infra Invest tem governança própria, tem uma situação [financeira] própria. (…) A estruturação financeira é feita de forma separada [da construtora e da holding], nós temos outras concessões também no exterior, e isso motiva outros grupos a investirem na nossa empresa”, disse o executivo.
Opinião
A conquista da Rota dos Sertões pela Odebrecht e seus parceiros representa um passo significativo para a expansão na infraestrutura brasileira, especialmente em áreas que demandam maior atenção e investimento.
