Em meio ao avanço das articulações políticas para as eleições de 2026, o governo federal anunciou um pacote de R$ 2,08 bilhões em obras de infraestrutura e logística no Paraná, estado governado por Ratinho Junior (PSD), que não estava presente no evento. O anúncio ocorreu no Palácio do Planalto em 12 de março de 2026.
Detalhes do Pacote de Investimentos
Os investimentos abrangem projetos em rodovias, portos e aeroportos, todos parte do Novo Programa de Aceleração do Crescimento (PAC). Entre as iniciativas estão o início das obras do Contorno Sul Metropolitano de Maringá, a pavimentação do último trecho da BR-487, conhecida como Estrada Boiadeira, e a ampliação do Aeroporto Regional de Maringá. Além disso, foi anunciada a concessão do canal de acesso ao Porto de Paranaguá, que prevê cerca de R$ 1,23 bilhão em investimentos privados.
Comparações com o Governo Anterior
Durante a cerimônia, o ministro dos Transportes, Renan Filho, destacou que apenas duas das obras anunciadas somam quase o total aplicado no Paraná durante quatro anos do governo Bolsonaro. Ele afirmou que a construção do Contorno Sul e a conclusão da Estrada Boiadeira reúnem cerca de R$ 730 milhões em investimentos, insinuando que levaria quatro anos para terminar apenas essas duas obras com o montante do governo anterior.
Impactos das Obras
O Contorno Sul Metropolitano de Maringá, com investimento de cerca de R$ 409 milhões, prevê aproximadamente 13 quilômetros de pista dupla, além de pontes e viadutos, e visa melhorar a mobilidade na região metropolitana, beneficiando diretamente municípios como Sarandi, Paiçandu e Marialva.
Já a pavimentação do último trecho da Estrada Boiadeira entre Serra dos Dourados e Cruzeiro do Oeste tem um investimento de R$ 321,2 milhões e é considerada estratégica para o transporte de grãos e insumos agrícolas.
Concessão do Porto de Paranaguá
A concessão do canal de acesso ao Porto de Paranaguá permitirá a operação de navios maiores, com um calado operacional ampliado para 15,5 metros. O leilão foi vencido por um consórcio belga-brasileiro e é visto como um marco para futuras concessões em outros portos do Brasil.
Opinião
A ausência de Ratinho Junior no anúncio levanta questões sobre a articulação política e a relação entre o governo federal e o estadual, especialmente em um ano eleitoral.
