O governo do estado de São Paulo firmou, nesta quarta-feira (28), um contrato de Parceria Público-Privada (PPP) com o grupo português Mota-Engil para a construção do Túnel Santos-Guarujá. O valor estimado do projeto é de R$ 7 bilhões, com entrega prevista para 2031.
A concessão das operações do túnel será de 30 anos, prometendo transformar a atual ligação entre as cidades, que é feita por balsas e uma rodovia local, com um trajeto de 40 quilômetros. Com a nova estrutura, o tempo de trajeto será reduzido para cerca de 5 minutos, em comparação aos atuais 30 minutos (balsa) ou até uma hora (rodovia).
Licença Ambiental e Condicionantes
A Companhia Ambiental do Estado de São Paulo (CETESB) já emitiu a licença ambiental prévia, que atesta a viabilidade do projeto e autoriza o avanço das próximas etapas. A análise levou em consideração diversos aspectos, incluindo os impactos sobre manguezais, fauna, flora, ruído e desapropriações, estabelecendo condicionantes para a execução da obra.
Desafios e Impactos na Região
A região onde o túnel será construído é crítica, com comunidades precárias situadas em parte do estuário e morros do entorno. O governo estadual busca mitigar os impactos sociais e ambientais ao longo da implementação do projeto.
Opinião
A construção do túnel Santos-Guarujá representa um avanço significativo na infraestrutura do estado, mas é crucial que os desafios sociais e ambientais sejam cuidadosamente geridos.
