O fechamento do estreito de Ormuz pode ter um impacto significativo nos preços globais de frete marítimo, afetando diretamente o Brasil. De acordo com o consultor da Solve Shipping, Leandro Barreto, a situação atual pode levar a uma nova escalada nos preços, dependendo da duração do conflito.
Impactos no Frete e Exportações
Historicamente, guerras aumentam o tempo de viagem dos navios, que precisam desviar de certas regiões, resultando em uma queda na capacidade mundial de atender o mercado. Barreto cita como exemplo os ataques da milícia houthis a navios cargueiros próximos ao Omã em 2024, que forçaram as empresas a optarem por rotas mais longas, como a pela África do Sul.
Além disso, muitas cargas destinadas ao Golfo Pérsico foram obrigadas a ser descarregadas em Cingapura, congestionando um dos principais hubs globais de transporte marítimo e causando atrasos que alcançaram até 7 dias. Esses atrasos consumiram 7% e 6% da capacidade mundial de transporte, respectivamente.
No auge da crise, os preços médios do frete global triplicaram no primeiro semestre de 2024, segundo dados do SCFI Shanghai Containerized Freight Index. O mesmo ocorreu com a rota Ásia-Brasil, onde o preço do frete também triplicou no início do segundo semestre.
Consequências para o Brasil
Para o Brasil, a situação pode trazer prejuízos significativos, especialmente para os exportadores de carne bovina e aves, que têm ampliado seus negócios com países da região nos últimos anos. Em 2025, as exportações brasileiras para os 7 países do Golfo Pérsico totalizaram US$ 12,9 bilhões, enquanto as importações somaram US$ 4,3 bilhões. Os Emirados Árabes e a Arábia Saudita representam 53,4% das exportações brasileiras para a região.
Além disso, o Brasil importa derivados de petróleo que não produz, como o querosene de aviação. Barreto destaca que, após a crise da covid-19, o mercado global de frete estava se normalizando, mas a atual situação pode reverter esse cenário.
Opinião
A escalada dos preços de frete pode impactar não apenas o comércio exterior brasileiro, mas também a economia local, exigindo atenção das autoridades e dos empresários.
