A indústria de bicicletas elétricas no Brasil está se fortalecendo, com a ABRACICLO reportando um crescimento de mais de 80% na fabricação desses veículos entre 2024 e 2025. No entanto, apesar desse avanço significativo, o setor enfrenta confusões em relação às categorias de bicicletas, como e-bikes, autopropelidos e ciclomotores, que possuem regras distintas.
De acordo com David Peterle, CEO da marca StreetGo, os consumidores ainda têm dificuldade em diferenciar os modelos e suas especificações. “O mercado cresce rápido, mas a informação não acompanha na mesma velocidade”, observou.
Diferenciação entre categorias
As e-bikes são bicicletas elétricas com pedal assistido, onde o motor atua como apoio à pedalada do usuário e não possui acelerador independente. Legalmente, são consideradas bicicletas comuns, dispensando habilitação, emplacamento e IPVA.
Por outro lado, as bikes autopropelidas têm motor que funciona independentemente da pedalada, permitindo ao usuário se deslocar sem pedalar. A Resolução CONTRAN nº 996/2023 estabelece que, para serem legalmente reconhecidas como bicicletas, essas devem ter motor com potência de até 1.000 watts e velocidade máxima assistida de até 32 km/h. Para modelos esportivos, a velocidade pode alcançar até 45 km/h.
Regras de circulação e segurança
As bicicletas autopropelidas devem circular preferencialmente em ciclovias e ciclofaixas, sendo proibida a circulação em rodovias e vias de trânsito rápido. Para garantir a segurança e a legalidade, esses modelos devem possuir obrigatoriamente velocímetro, campainha e sinalização noturna completa.
Opinião
A crescente popularidade das bicicletas elétricas reflete uma mudança no comportamento dos consumidores, mas é essencial que a informação adequada acompanhe esse crescimento para evitar confusões e garantir a segurança nas ruas.
