A Latam anunciou que manterá sua categoria de assentos Premium Economy em seus novos aviões E195-E2, um movimento que a diferencia da concorrente Azul, que opera apenas com uma classe de assentos em seus jatos da Embraer.
Com essa decisão, a configuração total dos voos da Latam será de 132 assentos, em vez da capacidade máxima da aeronave, que poderia ser de até 146 lugares. A classe Premium Economy promete oferecer maior espaço para as pernas, poltronas com maior reclinação e um serviço de bordo diferenciado, seguindo o padrão já adotado no restante da frota da empresa.
Detalhes dos novos aviões
A disposição dos assentos nos jatos E195-E2 será de 2×2, ou seja, quatro poltronas por fileira com um corredor central. Essa configuração é semelhante à da Azul, que oferece o equivalente a uma “primeira classe” apenas em aeronaves da Airbus.
O vice-presidente de Clientes do LATAM Airlines Group, Paulo Miranda, afirmou que, mesmo sendo um novo modelo de aeronave, os passageiros podem esperar a mesma experiência de qualidade que o grupo Latam já proporciona.
Operação e estratégia de mercado
A operação dos novos jatos E195-E2 está prevista para começar no último trimestre de 2026. A Latam planeja utilizar esses aviões para voar para aeroportos que atualmente não são atendidos pela empresa, desafiando diretamente a Azul, especialmente em regiões como o Centro-Oeste e o Norte do Brasil.
Opinião
A introdução da categoria Premium Economy pela Latam pode ser um divisor de águas no mercado aéreo brasileiro, trazendo mais opções de conforto para os passageiros e aumentando a concorrência com a Azul.
