Honda, Nissan e Mitsubishi entraram em negociações finais para a padronização das unidades de controle eletrônico (ECUs) de seus futuros veículos, segundo apurou o Nikkei Asia. As montadoras japonesas buscam desenvolver carros com preços competitivos por meio da aquisição conjunta desse componente essencial, que aprimora a funcionalidade dos veículos.
Objetivo das Montadoras
Os veículos definidos por software (SDVs) são caracterizados por funções como direção autônoma e sistemas de informação embarcados. As unidades de controle em discussão entre as três montadoras contêm o software necessário para essas funcionalidades. No ano fiscal de 2025, as três empresas venderam um total de 7,3 milhões de veículos globalmente.
Redução de Custos e Concorrência
A padronização do componente permitirá às montadoras reduzir custos por meio da expansão das aquisições, ajudando-as a competir melhor com as fabricantes chinesas e a Tesla, que lideram o mercado de SDVs. Embora algumas condições ainda precisem ser finalizadas entre Honda e Nissan, as montadoras pretendem chegar a um acordo nas próximas semanas. Se forem bem-sucedidas, os veículos equipados com as ECUs padronizadas poderão ser comercializados já em 2029 ou 2030.
Colaboração e Desenvolvimento
As marcas estão considerando equipar veículos híbridos com as ECUs, além dos elétricos. As montadoras finalizarão a estrutura para desenvolvimento e aquisição posteriormente, com a Mitsubishi contribuindo com recursos financeiros. Além disso, Honda e Nissan estão discutindo a padronização de seus sistemas operacionais de bordo, essenciais para os SDVs autônomos.
Desafios Financeiros
As montadoras também estão trabalhando para fechar um acordo de produção conjunta na América do Norte. A Nissan está considerando fornecer picapes para a Honda e a Mitsubishi, enquanto ambas estão de olho no desenvolvimento conjunto de veículos maiores. A Honda registrou um prejuízo de 423,9 bilhões de ienes (US$ 2,62 bilhões) no ano fiscal encerrado em março, seu primeiro ano no vermelho desde a abertura de capital. A Nissan também registrou um prejuízo significativo de 533 bilhões de ienes, seu segundo ano consecutivo no vermelho, devido a problemas em suas estratégias para veículos elétricos.
Opinião
A padronização das ECUs pode ser uma estratégia crucial para as montadoras japonesas enfrentarem a concorrência acirrada do mercado de veículos elétricos, especialmente contra gigantes como a Tesla.
