O ministro dos Transportes, George Santoro, revelou que empresas chinesas estão ativamente interessadas em todos os projetos ferroviários que o governo federal pretende leiloar nos próximos meses. Segundo Santoro, não há nenhum ativo da carteira de ferrovias sem pelo menos um grupo chinês acompanhando as oportunidades de investimento.
Durante uma recente entrevista, o ministro destacou que em média, dois grupos chineses estão interessados em cada projeto. Ele afirmou que representantes do governo chinês e executivos das principais empresas de infraestrutura do país já conheceram os projetos e demonstraram interesse em participar das futuras concessões.
Reuniões na China e leilões previstos
Na semana passada, integrantes do Ministério dos Transportes, da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), da Infra S.A. e do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) estiveram na China para apresentar a carteira ferroviária brasileira a mais de dez empresas e instituições ligadas ao setor de infraestrutura. Santoro mencionou que as reuniões mostraram que os potenciais investidores conhecem os empreendimentos em detalhes e estão atentos aos planos do governo.
Além dos grupos chineses, empresas de países como México, Itália, Espanha e Portugal também estão avaliando participar das concessões ferroviárias. O ministro ressaltou que o acordo entre Mercosul e União Europeia ampliou o interesse de investidores europeus por projetos de infraestrutura no Brasil.
Oito leilões e a Ferrogrão
A estratégia do governo é atrair capital privado para destravar investimentos no setor ferroviário, apesar dos atrasos no cronograma original. Estão previstos oito leilões para este ano, mas até o momento, nenhum edital foi publicado, e parte dos projetos deverá ser adiada para 2027. O Ministério dos Transportes trabalha para promover ao menos cinco leilões no segundo semestre.
Os projetos do Corredor Minas-Rio, Anel Ferroviário Sudeste, Ferrovia Malha Oeste e Ferrogrão já estão em análise no Tribunal de Contas da União (TCU), enquanto a expansão do Corredor Leste-Oeste está em fase de audiência pública.
Meta de publicação de editais
Apesar dos desafios, Santoro afirmou que a meta continua sendo publicar os editais dos projetos o mais rápido possível, respeitando os prazos legais exigidos para cada concessão. “Estamos trabalhando com o cenário de botar todos os editais na rua este ano”, declarou o ministro, embora reconheça que o cumprimento total dessa meta pode não ser viável.
Opinião
A crescente participação de empresas chinesas nos projetos ferroviários brasileiros pode ser uma oportunidade significativa para o desenvolvimento da infraestrutura do país, mas é fundamental que o governo mantenha a transparência e a competitividade nos leilões.
