O Brasil volta a viver momentos de tensão com a ameaça de uma nova greve de caminhoneiros, que pode paralisar a economia, assim como ocorreu em 2018. A categoria, responsável por dois terços das cargas do país, se reunirá nesta quinta-feira (26) para decidir sobre a paralisação, enquanto o governo federal tenta conter a mobilização.
A greve de 2018 durou dez dias e causou um prejuízo direto de R$ 15,9 bilhões à economia, desorganizando a cadeia logística e resultando em desabastecimento e inflação oficial cinco vezes superior ao projetado. O cenário atual expõe a dependência do Brasil do transporte rodoviário, que representa 63,4% das mercadorias transportadas no país.
Custos Logísticos e Infraestrutura
Em 2025, os custos logísticos no Brasil atingiram R$ 1,96 trilhão, equivalendo a 15,5% do PIB. A infraestrutura rodoviária é precária, com apenas 12,6% da malha pavimentada e 62,1% em estado regular, ruim ou péssimo, segundo a Confederação Nacional do Transporte (CNT). Essa situação agrava o Custo Brasil e limita o crescimento econômico.
Desafios e Propostas de Mudança
O governo tem tentado implementar mudanças estruturais, como o Marco Legal das Ferrovias e a BR do Mar, para aumentar a participação do transporte ferroviário e aquaviário. No entanto, a Ferrogrão, planejada para conectar o centro produtor de Mato Grosso aos portos do Arco Norte, enfrenta entraves jurídicos e ambientais, atrasando seu avanço.
Opinião
A possibilidade de uma nova greve de caminhoneiros evidencia a necessidade urgente de investimentos em infraestrutura e diversificação dos modais de transporte no Brasil.
