A ameaça de uma nova paralisação nacional de caminhoneiros em março de 2026 está colocando o governo em estado de alerta. O receio é que o Brasil viva novamente o colapso logístico que ocorreu em 2018, quando a greve durou dez dias e causou prejuízos bilionários ao país.
Consequências da Greve de 2018
Naquela ocasião, mais de 90% dos postos de combustíveis ficaram sem estoque, e as prateleiras dos supermercados ficaram vazias de itens essenciais. A produção industrial, por sua vez, sofreu uma queda de 10,9% em maio de 2018, o que foi considerado a pior queda desde a crise financeira global de 2008.
Motivos da Paralisação
O estopim para a greve de 2018 foi a alta sucessiva no preço do diesel, que subiu mais de 56% em menos de um ano. A política de Preço de Paridade de Importação (PPI) da Petrobras repassava as variações do dólar e do petróleo internacional quase que diariamente. Isso tornou a atividade dos caminhoneiros autônomos financeiramente inviável, já que muitos trabalhavam com contratos de frete fixos.
Impactos Econômicos
Os setores mais afetados foram o agronegócio e a indústria. Sem transporte, milhões de aves morreram, e produtores de leite tiveram que descartar sua produção. O governo precisou intervir e concedeu R$ 13,5 bilhões em um pacote de medidas para encerrar a greve, que incluía a redução do preço do diesel e a criação de uma tabela de frete mínimo.
Dependência do Transporte Rodoviário
Esse episódio evidenciou a vulnerabilidade do Brasil em relação à sua dependência do transporte rodoviário. Os caminhoneiros pedem que o governo utilize impostos como Cide e PIS/Cofins como amortecedores para evitar novas crises de preços.
Opinião
A possibilidade de uma nova greve de caminhoneiros é um alerta importante para o governo e para a sociedade, mostrando a necessidade de repensar a estrutura de transporte e a política de preços dos combustíveis no Brasil.
