O governo federal anunciou o leilão da Malha Oeste, um passo crucial para a construção de três linhas férreas privadas em Mato Grosso do Sul, que somam 248 quilômetros de extensão e representam investimentos totais de R$ 5 bilhões. Essas shortlines têm como objetivo atender as indústrias de celulose na região, garantindo o escoamento da produção até os portos marítimos.
A concessão da Malha Oeste, que abrange um trecho de 1.593 quilômetros entre Corumbá e Mairinque (SP), prevê um total de R$ 89,2 bilhões em investimentos ao longo de 57 anos. Deste montante, R$ 35,7 bilhões serão destinados a investimentos diretos, como trilhos e locomotivas, enquanto R$ 53,5 bilhões vão para a operacionalização, incluindo manutenção e veículos.
Projetos em Andamento
Entre os projetos em andamento, destaca-se a ferrovia do Projeto Sucuriú, da Arauco, em Inocência, que terá 46 quilômetros de extensão e está projetada para movimentar até 3,5 milhões de toneladas de celulose por ano. A Arauco firmou um contrato de R$ 770 milhões para a aquisição de 750 vagões e 20 locomotivas, com entrega prevista entre maio de 2026 e novembro de 2027.
Outro projeto relevante é a linha entre Três Lagoas e Aparecida do Taboado, com 88,9 km de extensão, a cargo da Eldorado Celulose. A autorização federal para este projeto foi concedida em dezembro de 2024, e a instalação deve começar até dezembro de 2023. Para financiar a obra, a Eldorado obteve R$ 1,05 bilhão do BNDES.
A Suzano também está desenvolvendo um projeto de shortline entre Três Lagoas e Aparecida do Taboado, com 111,7 quilômetros de extensão e investimentos de R$ 1,27 bilhão. A licença prévia para este projeto foi concedida em março de 2023.
Expectativas para o Leilão
O leilão da Malha Oeste está previsto para novembro de 2023, após um roadshow fechado a investidores chineses e brasileiros para avaliar o interesse do mercado. A ministra do Planejamento, Simone Tebet, confirmou que o leilão, inicialmente agendado para julho, foi adiado para novembro.
O Ministério dos Transportes enfatiza que as shortlines não diminuem a demanda da Malha Oeste, mas sim fortalecem o fluxo de cargas, ampliando a integração da rede ferroviária.
Opinião
A expectativa em torno do leilão da Malha Oeste reflete a importância da infraestrutura ferroviária para o desenvolvimento econômico de Mato Grosso do Sul, destacando o potencial de crescimento das indústrias locais.
